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山西唯和達機械制造廠為您解答,太原皮帶輸送機的噪音如何解決?

來源:云更新 時間:2022-12-22 09:10:25 瀏覽次數:

山西唯和達機械制造廠為您介紹以下內容: 太原帶式輸送機受料點使用緩沖托輥組:35°槽型橡膠圈式緩沖托輥。安裝在受料段導料槽的下方,可吸收輸送物料下落時對膠帶的沖擊動能,延長輸送帶的使用壽命......

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太原帶式輸送機受料點使用緩沖托輥組:35°槽型橡膠圈式緩沖托輥。安裝在受料段導料槽的下方,可吸收輸送物料下落時對膠帶的沖擊動能,延長輸送帶的使用壽命。 回程分支(下分支)托輥: 帶式輸送機選用V形托輥組和平行下托輥組交錯布置。V形下托輥用于較大帶寬,可使空載輸送帶對中V形與反V形組裝在一起防偏效果更好。 

托輥間距: 承載分支為1000~1200mm;回程分支為2400~3000mm;凸凹弧段間距通過計算確定,一般為500或600mm;緩沖托輥間距則要根據物料的松散密度,塊度及落料高度而定,一般條件下可采用1/2~1/3槽形托輥間距。 

托輥裝配后質量指標: 

①在滿載條件下,帶式輸送機的模擬摩擦系數f ≤0.020 。 ②托輥的使用壽命為3萬小時(緩沖托輥等除外)。在使用壽命內,托輥的損壞率不得超過3%。

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如何提高山西輸送帶的使用年限? 

1、改進輸送帶落料斗。改進輸送帶落料斗,是防止輸送帶早期破壞的有效措施之一。改進各帶式輸送機轉接處的落料斗,使其通過異物的能力增大2.5倍,長、大異物在輸送過程中不易卡在漏斗壁和輸送帶之間,降低異物撕裂輸送帶的概率。 落料斗處的導料裙板,使其與輸送帶的間隙沿輸送帶運行方向越來越大,解決煤塊、石塊卡在輸送帶和裙板之間的問題,消除因此引起的輸送帶損傷。落差較大的料斗,內部安裝緩沖擋板,避免物料直接沖擊輸送帶。 

2、在改向滾筒處加刮料裝置。在輸送帶沿線的改向滾筒處加設刮料裝置,消除改向滾筒處物料粘結問題,解決因滾筒粘料引起的輸送帶局部破損。 

3、輸送機頭、尾及中間轉載過渡處的改進。輸送機頭、尾及中間轉載處的過渡長度及過渡方式,對輸送帶的使用壽命影響很大。

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